目前我國(guó)公路橋梁的數(shù)量已超過(guò)80萬(wàn)座、鐵路橋梁的數(shù)量超過(guò)了20萬(wàn)座。但隨著橋梁保有量的不斷增加、交通負(fù)荷的急劇增長(zhǎng)等，也使得橋梁面臨著越老越大的壓力。再者橋梁管養(yǎng)權(quán)責(zé)的分散導(dǎo)致管理和維護(hù)工作難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人力資源的匱乏也使得橋梁的日常巡查和維護(hù)工作難以得到及時(shí)有效的執(zhí)行。

WITBEE?萬(wàn)賓科技?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相較于目前廣泛依賴的人工定期巡檢展現(xiàn)出了多種優(yōu)勢(shì)。人工巡檢難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)巡檢間隔期內(nèi)的結(jié)構(gòu)損傷，或者難以確定損傷發(fā)生的具體位置、評(píng)估損傷程度等，這些問(wèn)題在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中得到了更為合理且高效的“解答”。

一、遠(yuǎn)程橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn)

當(dāng)前的橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)主要依賴于有線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。這種傳統(tǒng)方式不僅增加了系統(tǒng)的人力需求，而且在監(jiān)測(cè)點(diǎn)逐漸增多的情況下布線的難度也隨之陡增。線路的任何微小損傷都可能導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確或缺失。而且線纜的部署往往需要在橋梁表面鉆孔或鋪設(shè)，這會(huì)對(duì)橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)集成先進(jìn)的傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的自動(dòng)識(shí)別、信息傳輸以及分析展示。大量的傳感器節(jié)點(diǎn)被精心布置在橋梁的關(guān)鍵部位，它們利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能識(shí)別技術(shù)和傳感器技術(shù)等前沿科技構(gòu)建了一個(gè)全面且高效的信息采集體系。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)獲取橋梁周圍環(huán)境和目標(biāo)的振動(dòng)、位移、應(yīng)變等，為橋梁的安全狀態(tài)提供全面而精確的數(shù)據(jù)支持。而且系統(tǒng)借助了先進(jìn)的5G/4G通訊技術(shù)。這些高速、穩(wěn)定的通信技術(shù)形成了一個(gè)龐大且復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定條件下對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)和城市生命線的保護(hù)。

二、無(wú)需人工干預(yù)的自動(dòng)預(yù)警

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用的4G/5G通信技術(shù)替代了繁瑣的傳統(tǒng)有線連接方式，減少了線纜的部署、簡(jiǎn)化了安裝流程、降低了維護(hù)成本。系統(tǒng)全面掌控信息通信、數(shù)據(jù)傳輸及結(jié)果展示等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保了整體監(jiān)測(cè)任務(wù)的順暢執(zhí)行并對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行了精準(zhǔn)高效的預(yù)測(cè)預(yù)警，整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化且無(wú)需人工頻繁介入。

當(dāng)橋梁的位移、沉降、傾角、裂縫寬度、索力、加速度（涵蓋整體及構(gòu)件層面）、應(yīng)變、撓度以及支座反力等出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠在浩瀚的數(shù)據(jù)海洋中迅速識(shí)別并精準(zhǔn)判斷異常狀況。隨后系統(tǒng)將即時(shí)把異常數(shù)據(jù)及其分析報(bào)告推送至管理人員的智能終端上，確保管理人員能夠即刻洞悉橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)變化，使得維修計(jì)劃更加高效、措施更具針對(duì)性。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一改傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)盲目、低效的弊端，實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期管理從“粗放”邁向“精細(xì)”。