系統(tǒng)概述
通過對隧道涵洞兩端拱頂和上端地表位移、沉降，隧道內(nèi)部的傾斜、微震、溫濕度、人體舒適度、水平收斂和裂縫，地表建筑物傾斜監(jiān)測，隧道路面水位監(jiān)測等監(jiān)測指標(biāo)數(shù)據(jù)建立對隧道工程的監(jiān)測、評估與預(yù)測系統(tǒng)以趨利避害，實現(xiàn)隧道服務(wù)水準(zhǔn)的實時安全預(yù)報警，為隧道結(jié)構(gòu)變形分析和結(jié)構(gòu)缺陷損失分析提供數(shù)據(jù)支撐。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
| 如何保障突發(fā)狀態(tài) 無法有效掌握交通基礎(chǔ)設(shè)施在運行期的運行狀態(tài)，如何為突發(fā)狀態(tài)時提供數(shù)據(jù)保障 |
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| 結(jié)構(gòu)狀態(tài)無法有效掌握 無法有效掌握運行期間結(jié)構(gòu)的局部或整體長期使用狀態(tài)和發(fā)展趨勢，如何為養(yǎng)護決策提供數(shù)據(jù)與信息支持 |
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| 無法提前預(yù)警 無法盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身或行車過程中的危險狀態(tài)，在結(jié)構(gòu)危險萌芽階段時無法提前預(yù)警 |
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| 人為管理 人為管理方式，對結(jié)構(gòu)不了解、不掌握，且未建立結(jié)構(gòu)長期的數(shù)字化和信息化檔案 |
系統(tǒng)架構(gòu)
