從崇山峻嶺間的公路隧道到城市地下的地鐵隧道宛如一條條地下動(dòng)脈，讓人員和物資在日常的生活之中得以高效流通。而隧道的安全運(yùn)營(yíng)面臨著結(jié)構(gòu)老化、地質(zhì)變化、極端天氣等因素的影響，對(duì)于隧道的安全和整個(gè)城市生命線交通系統(tǒng)的穩(wěn)定隨時(shí)產(chǎn)生著威脅。隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅僅為隧道安全保駕護(hù)航，更為管理層提供了智慧化的隧道遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和管理模式。
一、政策法規(guī)
《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021 - 2025 年)》明確提出，要提升特長(zhǎng)隧道、隧道群結(jié)構(gòu)災(zāi)害等監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)應(yīng)用水平;
《公路 “十四五” 發(fā)展規(guī)劃》同樣規(guī)劃了公路隧道的建設(shè)和改造任務(wù)，包括特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道的監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)應(yīng)用等;
國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程安全管理的指導(dǎo)意見》提到了貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警便是實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)管理。通過24小時(shí)不間斷的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)克服了人工巡檢周期長(zhǎng)、覆蓋面有限的缺點(diǎn)，確保隧道的每一個(gè)角落都處于高效的監(jiān)測(cè)之下。
二、隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵作用
1.變形監(jiān)測(cè)：對(duì)隧道的拱頂下沉、周邊收斂、地表沉降等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，獲取隧道結(jié)構(gòu)在施工和運(yùn)營(yíng)過程中的變形數(shù)據(jù)，判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的安全性。
2.應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)：在隧道的襯砌、錨桿、鋼支撐等結(jié)構(gòu)部件中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變變化情況，了解結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)并且評(píng)估隧道結(jié)構(gòu)的承載能力。
3.環(huán)境監(jiān)測(cè)：對(duì)隧道內(nèi)的溫度、濕度、有害氣體等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保隧道內(nèi)的環(huán)境條件符合安全要求，同時(shí)也為分析隧道結(jié)構(gòu)的性能變化提供參考。
各類傳感器采集到的數(shù)據(jù)通過5G/4G通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸，并且由隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、處理和分析而形成直觀的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表和圖表。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警閾值時(shí)會(huì)及時(shí)通知相關(guān)管理人員和技術(shù)人員，有助于他們提前制定維護(hù)計(jì)劃和安排維護(hù)資源，為管理人員的決策提供有力支持并延長(zhǎng)隧道的使用壽命。
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是完善多源立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵之舉，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道的全生命周期管理已不再是遙不可及的夢(mèng)想。