《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確提出要加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)交通設(shè)施的智能化改造和安全監(jiān)管。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷邁向新高度，越來(lái)越多大跨度、高難度的橋梁拔地而起。而環(huán)境侵蝕、交通荷載、自然災(zāi)害等多種因素影響對(duì)其安全監(jiān)測(cè)和管理又提出了新的要求。橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為守護(hù)交通動(dòng)脈、城市生命線的關(guān)鍵力量之一，為保障橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、延長(zhǎng)橋梁使用壽命帶來(lái)可靠的保障。

一、橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)的實(shí)時(shí)掌控

在橋梁的全生命周期中實(shí)時(shí)掌控橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)是確保其安全穩(wěn)定運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。橋梁時(shí)刻承受著車輛、行人、風(fēng)力、地震力等各種動(dòng)態(tài)荷載的作用。這些動(dòng)態(tài)荷載會(huì)引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、變形以及應(yīng)力應(yīng)變的變化，而橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)的實(shí)時(shí)掌控可以通過(guò)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。

借助智能加速度監(jiān)測(cè)儀、GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī)等，將它們合理布置在橋梁的橋墩、主梁、支座等關(guān)鍵部位，能夠?qū)崟r(shí)采集橋梁在不同工況、天氣、環(huán)境下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)。這些傳感器就如同橋梁的 “觸角”將橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)微變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)5G/4G實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸?shù)哪Ｊ綄?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之中。在發(fā)現(xiàn)橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)出現(xiàn)振動(dòng)幅值過(guò)大、應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)限值等異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出預(yù)警信號(hào)以便于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁早期病害隱患。

二、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)意義

WITBEE?萬(wàn)賓科技?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁狀況，如出現(xiàn)因地震、洪水等自然災(zāi)害引發(fā)的結(jié)構(gòu)損壞或因長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的材料疲勞、裂縫擴(kuò)展，系統(tǒng)能在第一時(shí)間迅速發(fā)出警報(bào)。這使管理部門及時(shí)采取限行、封閉等措施，避免橋梁斷裂、坍塌等重大事故發(fā)生，保障民眾出行安全并且守護(hù)無(wú)數(shù)生命。

而且傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護(hù)多依賴定期巡檢，存在檢測(cè)不及時(shí)、主觀性強(qiáng)、惡劣環(huán)境影響等問(wèn)題。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)24小時(shí)持續(xù)采集數(shù)據(jù)來(lái)精準(zhǔn)分析橋梁結(jié)構(gòu)性能變化，這些數(shù)據(jù)涵蓋了橋梁的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、環(huán)境和載荷等多方面信息，如應(yīng)變、位移、振動(dòng)頻率、溫度、濕度等。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析，可以幫助養(yǎng)護(hù)人員在病害初期提前發(fā)現(xiàn)小問(wèn)題，提前安排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為保障區(qū)域間交通順暢、促進(jìn)物資流通和人員往來(lái)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。