城市隧道作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在緩解地面交通壓力、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著作用。而隧道封閉、狹長的空間特性，使其在運營過程中面臨結(jié)構(gòu)老化、滲水、坍塌、火災(zāi)等諸多安全風(fēng)險。如果缺乏有效的監(jiān)測手段，隧道安全管理如同“盲人摸象”般存在未知風(fēng)險。但隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)作為城市隧道安全的“隱形衛(wèi)士”，不給任何安全隱患絲毫“可乘之機”。
一、“盲人摸象”的弊端
由于人工巡檢存在時間上面的間隔性，如果隧道內(nèi)壁出現(xiàn)的細微裂縫未能及時發(fā)現(xiàn)，隨著時間推移則裂縫逐漸擴大，最終可能在某一時間突然導(dǎo)致局部坍塌，這時所造成的交通中斷和人員受傷的概率會被無限增加。同時，人工巡檢的準(zhǔn)確性和可靠性很大程度上取決于巡檢人員的經(jīng)驗和責(zé)任心，對隧道的安全狀況進行精確評估和及時的上報可能無法實現(xiàn)。而且對于一些隱蔽性的安全隱患，如隧道的結(jié)構(gòu)位移、局部沉降等，常規(guī)檢查手段可能難以更及時的發(fā)現(xiàn)，這些隱患便如同“定時炸彈”，隨時可能引發(fā)波及其他城市生命線設(shè)施的安全事故。
二、覆蓋監(jiān)測盲區(qū)的“隱形衛(wèi)士”
WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)通過構(gòu)建更加全面的監(jiān)測體系，實現(xiàn)對隧道動態(tài)全方位、全時段的監(jiān)測與預(yù)警，對于彌補以往所存在的監(jiān)測盲區(qū)意義重大。在監(jiān)測內(nèi)容上，它涵蓋隧道結(jié)構(gòu)安全、環(huán)境參數(shù)、設(shè)備設(shè)施運行狀態(tài)等多個方面。例如，利用傾角振動監(jiān)測儀、GNSS監(jiān)測一體機、智能結(jié)構(gòu)診斷器等設(shè)備，對隧道的拱頂下沉、收斂變形、襯砌應(yīng)力、圍巖壓力等結(jié)構(gòu)參數(shù)進行實時監(jiān)測。
在監(jiān)測布局上，系統(tǒng)在隧道的洞口、交叉口、彎道、地質(zhì)條件復(fù)雜段等，依托密集部署的傳感器形成覆蓋整個隧道的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。例如，在山嶺隧道中，在斷層破碎帶、軟弱圍巖段等容易出現(xiàn)安全問題的區(qū)域，加密傳感器布置可以更加及時的監(jiān)測隧道的任何細微變化，不放過任何一個潛在的安全隱患。
隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)作為城市隧道安全的“隱形衛(wèi)士”，通過彌補以往存在的監(jiān)測盲區(qū)、發(fā)揮實時監(jiān)測預(yù)警作用等，為城市隧道實現(xiàn)更加智能化、精準(zhǔn)化的監(jiān)測和預(yù)警帶來更好的服務(wù)。