在國(guó)家大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)和城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，《關(guān)于深化智慧城市發(fā)展 推進(jìn)城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出，要加強(qiáng)城市物理空間的安全管理和風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)感知、健全完善安全監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。隧道作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到城市生命線安全。因此隧道的安全監(jiān)測(cè)成為城市安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。其中智能加速度監(jiān)測(cè)儀的應(yīng)用為隧道內(nèi)振動(dòng)、位移等引發(fā)的加速度變化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提供了充分的保障。

一、人工巡檢能否發(fā)現(xiàn)加速度變化

人工巡檢在隧道安全監(jiān)測(cè)中雖然能夠憑借巡檢人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的宏觀變化進(jìn)行觀察和判斷，但在加速度這種微觀、瞬時(shí)的物理量監(jiān)測(cè)上顯得力不從心。

1.加速度變化通常涉及微小振動(dòng)和瞬時(shí)響應(yīng)，人工巡檢難以通過(guò)肉眼或簡(jiǎn)單工具檢測(cè)到這些細(xì)微的動(dòng)態(tài)變化

2.人工巡檢依賴(lài)于巡檢人員的經(jīng)驗(yàn)和技能水平且易受到個(gè)人狀態(tài)的影響。同時(shí)人工巡檢通常只能定期進(jìn)行，無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)、無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化。

3.在隧道內(nèi)部的一些隱蔽部位(如防火板、隔墻后等)難以直接檢測(cè)，人工巡檢無(wú)法做到全面的覆蓋。

但是無(wú)論是車(chē)輛高速通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的瞬間振動(dòng)，還是地質(zhì)活動(dòng)引發(fā)的緩慢結(jié)構(gòu)變動(dòng)，都能被智能加速度監(jiān)測(cè)儀精準(zhǔn)感知。同時(shí)每個(gè)監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)采集到的數(shù)據(jù)能夠迅速上傳至監(jiān)測(cè)中心，幫助管理層實(shí)現(xiàn)隧道從人工巡檢到智慧管養(yǎng)的升級(jí)。

二、提升管養(yǎng)效率

WITBEE?萬(wàn)賓科技?智能加速度監(jiān)測(cè)儀 EN302-XYZ摒棄了人工巡檢的間歇性，以極高的頻率對(duì)隧道加速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。這使得管理部門(mén)能夠第一時(shí)間獲取隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)信息，不再受人工巡檢周期的束縛。例如在交通高峰期車(chē)輛密集通行會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生持續(xù)且復(fù)雜的作用力，智能加速度監(jiān)測(cè)儀能夠精準(zhǔn)捕捉每一次車(chē)輛通過(guò)時(shí)引起的振動(dòng)、位移等加速度的變化，為工作人員在幕后分析提供周全的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

而且監(jiān)測(cè)儀在監(jiān)測(cè)過(guò)程之中如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常波動(dòng)，如振動(dòng)頻率、位移幅度等超出預(yù)設(shè)的安全閾值，智能加速度監(jiān)測(cè)儀會(huì)立即發(fā)出預(yù)警信號(hào)。這種預(yù)警機(jī)制具備高度的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，相關(guān)管理部門(mén)收到預(yù)警后能夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步提升隧道智慧管養(yǎng)的效率。

智能加速度監(jiān)測(cè)儀為實(shí)現(xiàn)隧道管養(yǎng)的智能化、精細(xì)化提供多層科技助力，為保障城市生命線基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供著強(qiáng)大的動(dòng)力支持。